长春高品质电动汽车充电桩价格

2016年11月7日，国家发改委、国家能源局召开新闻发布会，对外正式发布《电力发展“十三五”规划》，提出加快充电设施建设，促进电动汽车发展：到2020年，长春电动汽车充电桩新增集中式换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，电动汽车充电桩满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。有专家预测，到2030年，新能源汽车的推广量将达到5000万辆。由此推算，到2020年需要2万座充电站、507万个充电桩;2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。一线城市北京、上海、深圳都积极响应电动汽车的国家战略政策，纷纷出台政策规划。到2020年，北京将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络，可保障60万辆电动汽车的充电需求，重点区域的充电服务半径小于0.9公里。根据“十三五”规划，上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225座出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩。

目前充电桩行业面临的主要问题包括：充电桩分布散，车主难以找到充电桩；充电时间长，电动汽车充电桩车主等待时间长，很多车主不愿意等待；充电桩结构复杂，维护管理困难；充电桩位置分布散，包括地下停车场，运动场、写字楼、商圈、高档小区、高速公路都可能需要大量充电桩，管理不便等问题。针对以上的问题，深圳市的迅豹聚能科技有限公司依托自己在充电桩行业丰富的经验，电动汽车充电桩借助于云端发布系统、太阳能辐射远程控制系统的丰富经验，为充电桩构建了一套基于互联网+的基础解决方案，实现充电桩的智能化，有效的解决了充电桩发展的问题。整个系统包括充电桩系统、接入系统、网络发布平台，运营管理中心以及基于服务平台的终端应用，开启了智能充电新模式。 　　

主要有以下几个原因：1、个人认为最重要的，就是直流一体式充电桩输出的直流电很大，上百安培，电动汽车充电桩这对电池的寿命影响很大，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，电动汽车充电桩就不够经济了。立式交流充电桩：2、电动汽车充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。

几招教你进步与物业交流的成功率：不怕困难，自动参加和物业的交流。家楼下有个自己的充电桩，电动汽车充电桩会让你日常驾驭电动车成为一件极端便利的作业，所以，要自动参加到物业交流中去。不要怕一时的费事，这根本可算是一件一了百了的作业啊！找到适宜的物业作业人员很重要。对一些比较大的物业公司来说，电动汽车充电桩假如仅仅是让物业前台受理，这样功率比较低，假如直接找到物业的领导交流，能够节约许多时刻。温文理性的对待物业作业人员。温文理性对待物业作业人员很重要，不要一开始就跟物业吵架拍桌子瞪眼睛，他们纷歧定是在成心刁难你，而是他可能不知道“什么是充电桩？”。所以，咱们要温文理性的对待物业，充沛的与物业进行交流，尽量让物业理解设备充电桩并不会带来费事，反而表现了环保主义的崇高质量。这样就能够大大进步成功率。

首先需要思考的是费用高的问题，一个充电桩设备费用一般都是大好几千，所以如何把这个费用降下来或者抹掉是个需要解决的核心问题。然后充电桩的核心是使用问题，电动汽车充电桩而不是拥有权的问题，所以共享单车的思维可以拿过来借鉴了，电动汽车充电桩首先是设置成低于成本价的5折甚至1折作为充电桩的使用费用，而且是全国同品牌充电桩通用，那么这样的话，一个充电桩也可能成为多名充电者的入口，从而达到分摊充电桩费用高昂的问题！其次需要思考的充电桩使用场地的问题，因为基本都是单位，长途服务区，商场，社区等几个场所需要使用。那么这些场所的使用权要拿到，必然面临着是租用还是未来分钱的问题。当然这里对不同场所可以有不一样的方案政策，比方说有格局和超前思维的场地肯定会主动免费让出使用权，因为不管是招商和引流都是对他有帮助的！那么针对需要费用的场地呢，可以有两个思路，一个是申请成为政府新能源示范基地入驻，一个是分成未来收益