长沙高品质新能源充电站生产商

分析当前电动汽车充电桩市场发展现状，135规划中，到2020年满足500万辆电动汽车充电需求的巨大需求依然刺激着市场发展，但是电动汽车充电桩新国标出台后，新能源充电站电动汽车充电桩新老更替没有迅速落实，老旧电动汽车充电桩不仅难以兼容，更面临长期无人使用，设备老化，零件缺少维护而失灵，新能源充电站供电设备设计不满足当前电动汽车充电桩所需条件等多种困难，基本老旧电动汽车充电桩都只能拆除重建。这对于5年内建设480万台电动汽车充电桩的建设目标来说，无疑加大了难度。电动汽车充电桩企业开始积极寻求新的发展方向，并且加强了与新能源汽车企业、停车场、物业部门、租车企业和电力部门的联系，从面向民众普通电动汽车私家车车主的运营方式转向面对电动汽车用车集团的运营服务意识转变，大大提高了对公共交通系统中电动巴士充电需求的保障能力。

近期，为鼓励新能源汽车发展，国家和地方政府密集出台多项优惠政策，新能源汽车销量出现明显增长，而充电设施却远落后于新能源汽车的增速。新能源充电站目前“充电难”已经成为阻碍我国电动汽车发展的最大瓶颈之一。为此，北京、上海、天津等地政府陆续推出大规模建设充电设施的发展规划。在各地政府的带动下，新能源充电站充电设施将迎来一轮建设高峰期。一个完整的充电站，包括直接充电设备、配电设备、管理辅助设备三个部分。其中，直接充电设备是充电站的核心，一般占充电站成本的50%左右。据分析人士预测，到2015年，直接充电设备市场容量可望达到24亿元以上。在这个市场快速发展的背景下，相关上市公司将获得巨大的发展空间，有望引发资本市场的持续追捧。据《2016-2020年中国新能源汽车充电桩行业市场调研及投资潜力研究报告》报告中指出，截至2014年底，我国建成充电桩2.8万个、充换电站723座。新能源汽车市场保有量与充电桩之比为3：1，而标准配置应为1：1。我国新能源汽车充电基础设施建设速度远低于规划目标，这成为新能源汽车行业发展掣肘。近年，在政策不断出台，相关工作不断落实的背景下，充电设施建设速度将加快。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）新能源充电站和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，新能源充电站输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

自“十三五”规划后，各地方政府纷纷响应号召，加大了新能源汽车市场的地方补贴力度，新能源充电站同时也扩大了新能源汽车的市场配额。单单是国家机关新能源汽车新增占比就要达到当年配备更新车辆总量的50%以上，本届两会更是直接将新能源汽车作为官方的指定用车。无论是政策面，还是市场需求的迅速增长，新能源充电站都预示着新能源汽车、充电桩市场的良好前景。不久前，工信部部长苗圩表示，今年新能源汽车将有一倍以上增长，充电设施市场将达到400亿元规模，此增速规模意味着：新能源汽车市场将迎来爆发增长。据《2016-2021年中国新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆同比增长4倍，中汽协2016年1-2月数据显示，新能源汽车销量3.57万辆，同比增长1.7倍，全年预计60-70万辆，新能源汽车加速步入高速成长期，而充电基础设施方面，截至2014年底全国仅建成了3.1万个充电桩和780座充电站，新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1,落后于发达国家车桩比，远未达到1:1的标配。