潮州供应新能源汽车充电成套设备价格

目前充电桩行业面临的主要问题包括：充电桩分布散，车主难以找到充电桩；充电时间长，新能源汽车充电成套设备车主等待时间长，很多车主不愿意等待；充电桩结构复杂，维护管理困难；充电桩位置分布散，包括地下停车场，运动场、写字楼、商圈、高档小区、高速公路都可能需要大量充电桩，管理不便等问题。针对以上的问题，深圳市的迅豹聚能科技有限公司依托自己在充电桩行业丰富的经验，新能源汽车充电成套设备借助于云端发布系统、太阳能辐射远程控制系统的丰富经验，为充电桩构建了一套基于互联网+的基础解决方案，实现充电桩的智能化，有效的解决了充电桩发展的问题。整个系统包括充电桩系统、接入系统、网络发布平台，运营管理中心以及基于服务平台的终端应用，开启了智能充电新模式。 　　

近期，为鼓励新能源汽车发展，国家和地方政府密集出台多项优惠政策，新能源汽车销量出现明显增长，而充电设施却远落后于新能源汽车的增速。新能源汽车充电成套设备目前“充电难”已经成为阻碍我国电动汽车发展的最大瓶颈之一。为此，北京、上海、天津等地政府陆续推出大规模建设充电设施的发展规划。在各地政府的带动下，新能源汽车充电成套设备充电设施将迎来一轮建设高峰期。一个完整的充电站，包括直接充电设备、配电设备、管理辅助设备三个部分。其中，直接充电设备是充电站的核心，一般占充电站成本的50%左右。据分析人士预测，到2015年，直接充电设备市场容量可望达到24亿元以上。在这个市场快速发展的背景下，相关上市公司将获得巨大的发展空间，有望引发资本市场的持续追捧。据《2016-2020年中国新能源汽车充电桩行业市场调研及投资潜力研究报告》报告中指出，截至2014年底，我国建成充电桩2.8万个、充换电站723座。新能源汽车市场保有量与充电桩之比为3：1，而标准配置应为1：1。我国新能源汽车充电基础设施建设速度远低于规划目标，这成为新能源汽车行业发展掣肘。近年，在政策不断出台，相关工作不断落实的背景下，充电设施建设速度将加快。

从充电快慢来看，有快充和慢充的充电桩分类。1、快充产品是直流输出，现在市场上有一般采用15KW的模块技术。然后并联出30KW、45KW、新能源汽车充电成套设备60kw等等型号。采用快充的盛弘充电桩给电车充电一般能够在30分钟到2个小时能够充满，新能源汽车充电成套设备适合出租车加电站、大巴车电站、公共电站等使用。2、另外一种是慢充充电桩，一般是7KW和40KW（三相电给比亚迪车充电），采用慢充的盛弘交流桩给车充电一般要7-8个小时才能充满，时候小区停车场、办公大楼等使用。从充电桩行业信息来看，三鼎立的产品类型是蛮丰富和备受热捧的。

在全球节约资源、绿色经济发展大环境下，新能源汽车发展十分迅速，充电桩作为新能源汽车的动力保障受到各界的高度关注。可以说，充电基础设施建设，是影响我国新能源汽车推广的关键性因素之一，新能源汽车充电成套设备更关乎新能源汽车的发展前景。近几年，政策利好频出，促使充电桩行业进入快速发展期。在国家层面，新能源汽车充电成套设备早在2015年，我国就出台了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》以及《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。2016年2月24日，国家连续发布五项重要措施力挺新能源汽车产业，重点关注充电基础设施建设，并鼓励社会资本进入充电设施建设运营。2016年-2017年，多部委联合下发的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》《加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》等，大大解决了物业不配合、电力接入困难等问题，为充电桩在相关场所的落地扫清了诸多障碍。

新能源整车产销“火爆”，充电设施领域的表现也很是活跃。充电桩领域，是新能源汽车产业链的又一重要战场。敏锐的资本蜂拥而至，线下“抢地盘”建充电桩，线上则是各种充电APP，新能源汽车充电成套设备目前下游充电桩运营的提前火热，直接拉动了上游的设备制造，在短时间内就已经达到白热化。然而，有句话说得好，新能源汽车充电成套设备提前一步是勇士，提前两步是壮士，提前三步可能成烈士。充电桩看似繁荣的背后，存在着非常多的问题：1、车与桩发展不协调：很多车主觉得充电不方便，找不到近的充电桩。然而同时，很多建成的充电桩却没有车子来充电，大量闲置，这个情况在高速服务区的充电站尤为明显。这个很大原因是充电桩建设的无序造成的，市场纠偏需要时间与成本，此时政府的引导显得非常重要。