长春供应充电桩运营商

2016年11月7日，国家发改委、国家能源局召开新闻发布会，对外正式发布《电力发展“十三五”规划》，提出加快充电设施建设，促进电动汽车发展：到2020年，长春充电桩新增集中式换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，充电桩满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。有专家预测，到2030年，新能源汽车的推广量将达到5000万辆。由此推算，到2020年需要2万座充电站、507万个充电桩;2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。一线城市北京、上海、深圳都积极响应电动汽车的国家战略政策，纷纷出台政策规划。到2020年，北京将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络，可保障60万辆电动汽车的充电需求，重点区域的充电服务半径小于0.9公里。根据“十三五”规划，上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225座出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩。

我购买了一辆新能源汽车，但提取新车后，却无法安装充电桩。因为在安装过程中，电力部门需要我所在的小区物业公司提供同意安装证明，但物业公司却说这个证明无法提供。充电桩由于无法充电，我只能使用汽油了，所谓新能源汽车却无用武之地。”昨天，李女士向有关部门投诉。李女士今年4月在一家汽车4S店预订了一辆新能源汽车。预订时，李女士通过网上了解到，新能源汽车需要在自家车位旁边安装充电桩，方便充电，于是她向小区物业公司进行询问。充电桩“当时物业公司说到时会配合的，只要递交一份申请报告就行。”李女士说。到了5月，李女士提取新车后，向电力部门咨询，对方说需要身份证、车位证明以及物业公司出具的同意安装证明。事后，李小姐找物业公司希望提供证明，但物业公司以种种理由拒绝。李小姐只能再次向电力部门求助，但电力部门坚称没有物业公司的证明，他们无法入场安装。“我买来新能源汽车，一是响应政府的号召，二是能节省养车成本，现在无法充电，我只能加油使用汽车了。新能源汽车用不了‘新能源’，完全违背了我购车时节能环保的初衷。我也借助晚报提醒其他购车者，选择新能源汽车时，要考虑充电桩安装问题。”李女士说。物业公司有关人士说，虽然业主安装的充电桩在自家车位旁边，但存在一定的安全隐患。他们小区有544位住户，390余个停车位，如果李女士家安装了充电桩，其他住户会跟风。目前就有6位住户提过这一要求，如果都安装了，小区的电源容量会超负荷；且安装充电桩，会占用公共通道。安装充电桩需要电路，这是电力部门的事情，物业公司无需提供相应的证明。

新型能源技术的不断发展与提升，使得汽车充电桩模块能够快速的出现在人们的眼前，充电桩并且因为高质量的充电桩模块能够给充电桩提供能源输出，对充电桩的质量是否可靠有着至关重要的影响，所以消费者在选择的时候也耗费了许多的心思，那么，充电桩在选择充电桩模块厂家时，需要考虑哪些事项呢？一、考虑厂家的生产技术：因为充电桩模块是属于电子技术产品，因此，厂家的生产技术水平是考虑的对象。因为充电桩模块厂家的技术水平会直接的影响生产出的充电桩模块的质量好坏和性能问题。只有较为专业且生产技术水平高的充电桩模块厂家，才更有可能在生产充电桩模块的过程中，对制作的程序做出规划，也更能够按照生产的高标准来生产充电桩模块。因此，这种厂家生产出的产品也能够成为销量好的充电桩模块。

几招教你进步与物业交流的成功率：不怕困难，自动参加和物业的交流。家楼下有个自己的充电桩，充电桩会让你日常驾驭电动车成为一件极端便利的作业，所以，要自动参加到物业交流中去。不要怕一时的费事，这根本可算是一件一了百了的作业啊！找到适宜的物业作业人员很重要。对一些比较大的物业公司来说，充电桩假如仅仅是让物业前台受理，这样功率比较低，假如直接找到物业的领导交流，能够节约许多时刻。温文理性的对待物业作业人员。温文理性对待物业作业人员很重要，不要一开始就跟物业吵架拍桌子瞪眼睛，他们纷歧定是在成心刁难你，而是他可能不知道“什么是充电桩？”。所以，咱们要温文理性的对待物业，充沛的与物业进行交流，尽量让物业理解设备充电桩并不会带来费事，反而表现了环保主义的崇高质量。这样就能够大大进步成功率。

近年来，我国力推新能源汽车的发展，即使是在补贴政策退坡的影响下，政府对于新能源汽车的推广依然不遗余力。新能源汽车在问世之初，普遍存在续驶里程过低的情况。充电桩而目前，无论是转型中的传统汽车制造商，还是簇拥而生的造车新势力，都相继推出续驶里程越来越令消费者满意的新车款。充电桩不过，再高的里程数都熬不过长途跋涉，充电基础设施的全面布局已成为夺取民心的公开武器之一的。中汽协的相关数据线显示，2019年上半年，中国新能源汽车累计完成产销61.4万辆、61.7万辆，同比分别增长48.5%、49.6%。其中，纯电动汽车产销分别为49.3万辆、49.0万辆，同比分别增长57.3%、56.6%；插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆、12.6万辆，同比分别增长19.7%、26.4%；燃料电池汽车产销分别为1170辆、1102辆，同比分别增长7.2倍、7.8倍。新能源汽车在国内高速发展，同时，消费者的接受度也在日益提升。

物业不欢迎，“家门口”安不上充电桩，也让不少消费者对电动汽车“想说爱你不容易”。记者调查发现，尽管很多消费者购车同时免费获赠私人充电桩，但所在小区大多以“用电安全”“条件不足”等理由不让安装，不少消费者甚至因此“弃号”。车主只能依靠外面的公共桩充电，无疑加剧了“僧多粥少”的供求矛盾。充电桩国家能源局副局长郑栅洁说，下一步把居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向，同时继续优化公共充电桩布局。2016年，充电桩多部委联合下发《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》明确要求，对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设基金等政策支持；地方可对配套服务与管理积极主动、成效突出的物业服务企业给予适当奖补。2017年1月印发《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》，再次督促政府机关、公共机构和企事业单位加速建桩。专家表示，相关政策出台将有助于调动各方积极性，但还需要进一步强化地方政府责任，拿出更明确更细化的操作要求，加速落实到位。