一辆分时租赁车可以替代4至8辆私家车。而成都现在机动车保有量已经是全国第二,充电桩但私家车使用效率普遍偏低。为了让新能源汽车分时租赁这种出行模式更好地发展,成都市交委日前公布了《成都市关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)。充电桩根据《意见》,至2020年底,成都市新能源分时租赁的网点将达5000个,充电桩达20000个,市民出行将更为便利。充电桩提高汽车使用效率,是减少交通拥堵的手段之一。而一辆分时租赁车可以替代4至8辆私家车。让分时租赁车去大量替代私家车,可以大大缓解城市交通压力,同时使用新能源汽车,没有尾气排放,非常环保。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)充电桩和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,充电桩输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
自“十三五”规划后,各地方政府纷纷响应号召,加大了新能源汽车市场的地方补贴力度,充电桩同时也扩大了新能源汽车的市场配额。单单是国家机关新能源汽车新增占比就要达到当年配备更新车辆总量的50%以上,本届两会更是直接将新能源汽车作为官方的指定用车。无论是政策面,还是市场需求的迅速增长,充电桩都预示着新能源汽车、充电桩市场的良好前景。不久前,工信部部长苗圩表示,今年新能源汽车将有一倍以上增长,充电设施市场将达到400亿元规模,此增速规模意味着:新能源汽车市场将迎来爆发增长。据《2016-2021年中国新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2015年累计生产新能源汽车37.90万辆同比增长4倍,中汽协2016年1-2月数据显示,新能源汽车销量3.57万辆,同比增长1.7倍,全年预计60-70万辆,新能源汽车加速步入高速成长期,而充电基础设施方面,截至2014年底全国仅建成了3.1万个充电桩和780座充电站,新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1,落后于发达国家车桩比,远未达到1:1的标配。
另外一位合肥市民林先生所在小区的物业则直接拒绝了他安装充电桩的要求,理由是,不安全。充电桩林先生只能每天从家里接一根电源线,采用高空拉线的方式充电。据了解,私人充电桩分为三部分:充电器、电线和电表。购买新能源车后,充电桩4S店一般会附送充电器,也会帮忙装好。但是在装充电器之前,客户须自己拉好电线,电表部分则由供电公司安装。政策扶持与物质条件皆具备,为何充电桩进小区“难过”物业关?安装的充电桩需要从小区公共设施设备的配电间拉出一根电源,但按照物权法和物业管理条例的规定,个人使用上述电源需要经过业委会数量超过二分之一或者产权面积超过二分之一的业主同意。记者采访了多家物业公司,他们给出的答复大多数如出一辙,有安全隐患、占用其他业主空间。