车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置,包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置,新能源汽车充电成套设备将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器,新能源汽车充电成套设备也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计,针对性较强。非车载充电装置,即地面充电装置,主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大,以便能够适应各种充电方式。
关于充电桩行业的形势和发展。国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确,与新能源汽车配套的新能源汽车充电成套设备充电桩的政策也十分坚决,电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标:新建超过3850座公交车充换电站,2500座出租车充换电站、新能源汽车充电成套设备2450座环卫与物流等专用车充电站;在居民区,建成超过280万个用户专用充电桩,鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场,建成超过150万个用户专用充电桩。
北京市东城区某民营企业员工刘婷开电动汽车两年多,每次假期都想自驾游,但总是无奈作罢。新能源汽车充电成套设备她说,电动汽车充满电量后,续航里程一般只有200公里。而且,高速公路上的充电站,可不像加油站随处可见,因此电动车难以满足长途自驾需求。新能源汽车充电成套设备即便在市内驾驶电动汽车,也有一些不方便。“每天都要掐着电量的,就怕车子开着忽然没电了,又找不到充电的地方。”刘婷说,单位附近只有3处可以充电,平时都要排长队,一次充电至少耗掉1个多小时。
电容漏电流:电容介质不可能不导电;当电容加上直流电压时,电容器会有漏电流产生。新能源汽车充电成套设备若漏电流太大,电容器就会发热损坏。除电解电容外,其他电容器的漏电流是极小的,故用绝缘电阻参数来表示其绝缘性能,而电解电容因漏电较大,新能源汽车充电成套设备故用漏电流表示其绝缘性能(与容量成正比)。对电容器施加额定直流工作电压将观察到充电电流的变化开始很大,随着时间而下降,到某一终值时达到较稳定状态这一终值电流称为漏电流。 i=kcu(ua);其中k值为漏电流常数 ,单位为μa(v:μf)。滤波器漏电流:电源滤波器漏电流定义为:在额定交流电压下滤波器外壳到交流进线任意端的电流。如果滤波器的所有端口与外壳之间是完全绝缘的,则漏电流的值主要取决于共模电容CY的漏电流,即主要取决于CY的容量。由于滤波器漏电流的大小,涉及到人身安全,国际上各国对它都有严格的标准规定,对于是220V/50Hz交流电网供电,一- -般要求噪声滤波器的漏电流小于1mA。