新型能源技术的不断发展与提升,使得汽车充电桩模块能够快速的出现在人们的眼前,并且因为高质量的充电桩模块能够给充电桩提供能源输出,对充电桩的质量是否可靠有着至关重要的影响,所以消费者在选择的时候也耗费了许多的心思,那么,在选择充电桩模块厂家时,需要考虑哪些事项呢?一、考虑厂家的生产技术:因为充电桩模块是属于电子技术产品,因此,厂家的生产技术水平是考虑的对象。因为充电桩模块厂家的技术水平会直接的影响生产出的充电桩模块的质量好坏和性能问题。只有较为专业且生产技术水平高的充电桩模块厂家,才更有可能在生产充电桩模块的过程中,对制作的程序做出规划,也更能够按照生产的高标准来生产充电桩模块。因此,这种厂家生产出的产品也能够成为销量好的充电桩模块。
2016年11月7日,国家发改委、国家能源局召开新闻发布会,对外正式发布《电力发展“十三五”规划》,提出加快充电设施建设,促进电动汽车发展:到2020年,济南新增集中式换电站超过1.2万座,分布式充电桩超过480万个,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。有专家预测,到2030年,新能源汽车的推广量将达到5000万辆。由此推算,到2020年需要2万座充电站、507万个充电桩;2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。一线城市北京、上海、深圳都积极响应电动汽车的国家战略政策,纷纷出台政策规划。到2020年,北京将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络,可保障60万辆电动汽车的充电需求,重点区域的充电服务半径小于0.9公里。根据“十三五”规划,上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225座出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩。
关于充电桩行业的形势和发展。国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确,与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决,电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标:新建超过3850座公交车充换电站,2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站;在居民区,建成超过280万个用户专用充电桩,鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场,建成超过150万个用户专用充电桩。
充电桩充电原理:电桩固定在地面,利用专用充电接口,采用传导方式,为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值,就可以使用充电桩为汽车充电了。电动汽车蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。