广州供应充电桩运营商

2016年11月7日，国家发改委、国家能源局召开新闻发布会，对外正式发布《电力发展“十三五”规划》，提出加快充电设施建设，促进电动汽车发展：到2020年，广州充电桩新增集中式换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，充电桩满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。有专家预测，到2030年，新能源汽车的推广量将达到5000万辆。由此推算，到2020年需要2万座充电站、507万个充电桩;2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。一线城市北京、上海、深圳都积极响应电动汽车的国家战略政策，纷纷出台政策规划。到2020年，北京将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络，可保障60万辆电动汽车的充电需求，重点区域的充电服务半径小于0.9公里。根据“十三五”规划，上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225座出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩。

新能源汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电桩充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、充电桩费用、充电时间等数据。截至目前 ， 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳电动汽车充电站 。

北京市东城区某民营企业员工刘婷开电动汽车两年多，每次假期都想自驾游，但总是无奈作罢。充电桩她说，电动汽车充满电量后，续航里程一般只有200公里。而且，高速公路上的充电站，可不像加油站随处可见，因此电动车难以满足长途自驾需求。充电桩即便在市内驾驶电动汽车，也有一些不方便。“每天都要掐着电量的，就怕车子开着忽然没电了，又找不到充电的地方。”刘婷说，单位附近只有3处可以充电，平时都要排长队，一次充电至少耗掉1个多小时。

30岁的胡先生4月20日新买了一辆电动汽车作为代步工具，“感觉电动汽车开起来很舒服，起步快，充电桩又没有汽油车的噪音，还省钱。每天充一次电，8个小时充满，耗电20度，能跑150公里呢。”胡先生说，正好今年有针对电动汽车的补贴政策，充电桩于是他花了6万元买了辆电动汽车。买车的时候，销售商给了专门的充电线，有五六米长，完全可以把电源从家里接到楼下，车停在墙根处，就可以充电。不过没两天胡先生就发现了问题，自家窗户下面总是有别的车辆停放，若是把车停放在小区其他地方，很难把电源延伸过去，而且安全性也难以保证。没有合适的地方充电，胡先生考虑能否在院子里自己建个充电桩，“如果用专用的充电桩给汽车充电，比用插线板快四五倍。”胡先生告诉记者，他和电动汽车的经销商联系了一下，对方说可以配合协助安装，但是小区物业不同意，原因是小区物业没有接触过这类事物，担心引起火灾之类的麻烦。 对于买了电动汽车怎么安装充电桩，记者随后进行了采访，通过咨询律师和物业人员了解得知，如果要在小区里自建充电桩，条件是自己要有个车位还要得到物业的同意。