北京市东城区某民营企业员工刘婷开电动汽车两年多,每次假期都想自驾游,但总是无奈作罢。她说,电动汽车充满电量后,续航里程一般只有200公里。而且,高速公路上的充电站,可不像加油站随处可见,因此电动车难以满足长途自驾需求。即便在市内驾驶电动汽车,也有一些不方便。“每天都要掐着电量的,就怕车子开着忽然没电了,又找不到充电的地方。”刘婷说,单位附近只有3处可以充电,平时都要排长队,一次充电至少耗掉1个多小时。
国内电动汽车充电桩职业飞速开展的一起,国外也对电动汽车充电桩职业不断进行着探究和开展。国内外国情的差异,国内不行一味照搬国外电动汽车充电桩职业开展形式,可是能够学习其电动汽车充电桩商场开展成功经验。国外本钱商场面临新能源绿色交通新开展机会时,敏捷反响,大公司敏捷占领商场,而且拟定了较为完好,具有可行性的计划统领了职业大致方向。国内专家针对国外不同电动汽车充电桩开展方向,总结了两大类电动汽车充电桩运营形式,分别是归纳效劳向电动汽车充电桩运营形式和专业效劳向电动汽车充电桩运营形式。
首先需要做的就是先与小区物业联系,确定本小区是否可以安装充电桩。目前对于安装充电桩,一般的规定是要求自有产权的车位。另外,有些物业由于建设比较早,不太适宜安装充电桩,如果安装充电桩需要额外的技术设备投入,一定要和物业提前沟通好。一般来说呢~直接找到物业的领导沟通能够节省很多时间,加快安装进程。第二步,下载掌上电力APP,在app内提交相关材料进行用电新装申请。操作流程如下:1、打开并登陆掌上电力2、点击“服务”按钮并找到“用电申请”按钮3、在用电申请栏内找到“新装申请”,根据指导完成申请。
随着人们生活的进步,消费者对于汽车的要求也是越来越高,尤其是新能源汽车,而消费者在购买新能源汽车的时候首先要关注的就是新能源汽车的电池和续航能力问题了,然后就是汽车的充电问题,今天小编就给大家讲述一下新能源汽车充电桩是通用的吗?据许新超介绍,有望于今年8月正式发布的充电国标修订方案的核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化,且不同车型充电插口将统一。根据新国标,未来不同车型充电插头的标准是一样的。许新超表示,“虽然在电压和功率方面会有差别,但理论上可以在同一个充电桩使用。此外,对于一直是重中之重的充电桩安全问题,新国标尤为重视,标准化后的新能源车充电桩将在充电结束后自动断电,在雨天绝缘、避免触电等方面有所突破,避免新能源车主在充电过程中发生不必要的危险。”。