2016年11月7日,国家发改委、国家能源局召开新闻发布会,对外正式发布《电力发展“十三五”规划》,提出加快充电设施建设,促进电动汽车发展:到2020年,兰州充电桩新增集中式换电站超过1.2万座,分布式充电桩超过480万个,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,充电桩满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。有专家预测,到2030年,新能源汽车的推广量将达到5000万辆。由此推算,到2020年需要2万座充电站、507万个充电桩;2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。一线城市北京、上海、深圳都积极响应电动汽车的国家战略政策,纷纷出台政策规划。到2020年,北京将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络,可保障60万辆电动汽车的充电需求,重点区域的充电服务半径小于0.9公里。根据“十三五”规划,上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225座出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩。
一辆新能源电动车生产出来,投入到市场后,用户体验则是整车厂和电池厂最关注的地方。充电桩根据用户的满意度反馈,不满意的主要集中在了续航差、充电慢、充电桩少以及安全隐患。其他几个都是现阶段电池的状态,后期可以通过不断提升电池性能来改进的话,充电桩但充电桩则传递出一种市场混乱的信号,我们可以看到这样的一个怪现象,充电桩企业投入的充电桩越多,亏损就越大。这透露了充电桩行业的现状。充电桩前期建设投入成本大、商业模式模糊、盈利困难使得很多企业举步维艰,特别是充电桩的商业模式,尚没有一个明确双赢的答案。
充电桩充电注意事项:安全方面:1.请勿将易燃、易爆或可燃材料、化学物、可燃蒸汽等危险物品靠近充电桩;充电桩2.保持充电枪头清洁干燥,如有脏污,请用清洁的干布擦拭,严禁带电时用手触碰充电枪芯; 3.严禁在充电枪或充电线缆存在缺陷、充电桩出现裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电桩,如有发现,请及时联系工作人员;4.请勿试图拆卸、维修、改装充电桩,如有维修、改装需求,请联系工作人员,不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况;
首先需要思考的是费用高的问题,一个充电桩设备费用一般都是大好几千,所以如何把这个费用降下来或者抹掉是个需要解决的核心问题。然后充电桩的核心是使用问题,充电桩而不是拥有权的问题,所以共享单车的思维可以拿过来借鉴了,充电桩首先是设置成低于成本价的5折甚至1折作为充电桩的使用费用,而且是全国同品牌充电桩通用,那么这样的话,一个充电桩也可能成为多名充电者的入口,从而达到分摊充电桩费用高昂的问题!其次需要思考的充电桩使用场地的问题,因为基本都是单位,长途服务区,商场,社区等几个场所需要使用。那么这些场所的使用权要拿到,必然面临着是租用还是未来分钱的问题。当然这里对不同场所可以有不一样的方案政策,比方说有格局和超前思维的场地肯定会主动免费让出使用权,因为不管是招商和引流都是对他有帮助的!那么针对需要费用的场地呢,可以有两个思路,一个是申请成为政府新能源示范基地入驻,一个是分成未来收益
车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置,包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置,充电桩将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器,充电桩也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计,针对性较强。非车载充电装置,即地面充电装置,主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大,以便能够适应各种充电方式。