厦门供应新能源汽车充电桩运营商

近期，为鼓励新能源汽车发展，国家和地方政府密集出台多项优惠政策，新能源汽车销量出现明显增长，而充电设施却远落后于新能源汽车的增速。新能源汽车充电桩目前“充电难”已经成为阻碍我国电动汽车发展的最大瓶颈之一。为此，北京、上海、天津等地政府陆续推出大规模建设充电设施的发展规划。在各地政府的带动下，新能源汽车充电桩充电设施将迎来一轮建设高峰期。一个完整的充电站，包括直接充电设备、配电设备、管理辅助设备三个部分。其中，直接充电设备是充电站的核心，一般占充电站成本的50%左右。据分析人士预测，到2015年，直接充电设备市场容量可望达到24亿元以上。在这个市场快速发展的背景下，相关上市公司将获得巨大的发展空间，有望引发资本市场的持续追捧。据《2016-2020年中国新能源汽车充电桩行业市场调研及投资潜力研究报告》报告中指出，截至2014年底，我国建成充电桩2.8万个、充换电站723座。新能源汽车市场保有量与充电桩之比为3：1，而标准配置应为1：1。我国新能源汽车充电基础设施建设速度远低于规划目标，这成为新能源汽车行业发展掣肘。近年，在政策不断出台，相关工作不断落实的背景下，充电设施建设速度将加快。

近年来，我国力推新能源汽车的发展，即使是在补贴政策退坡的影响下，政府对于新能源汽车的推广依然不遗余力。新能源汽车在问世之初，普遍存在续驶里程过低的情况。新能源汽车充电桩而目前，无论是转型中的传统汽车制造商，还是簇拥而生的造车新势力，都相继推出续驶里程越来越令消费者满意的新车款。新能源汽车充电桩不过，再高的里程数都熬不过长途跋涉，充电基础设施的全面布局已成为夺取民心的公开武器之一的。中汽协的相关数据线显示，2019年上半年，中国新能源汽车累计完成产销61.4万辆、61.7万辆，同比分别增长48.5%、49.6%。其中，纯电动汽车产销分别为49.3万辆、49.0万辆，同比分别增长57.3%、56.6%；插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆、12.6万辆，同比分别增长19.7%、26.4%；燃料电池汽车产销分别为1170辆、1102辆，同比分别增长7.2倍、7.8倍。新能源汽车在国内高速发展，同时，消费者的接受度也在日益提升。

新能源汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、新能源汽车充电桩充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、新能源汽车充电桩费用、充电时间等数据。截至目前 ， 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳电动汽车充电站 。

新型能源技术的不断发展与提升，使得汽车充电桩模块能够快速的出现在人们的眼前，新能源汽车充电桩并且因为高质量的充电桩模块能够给充电桩提供能源输出，对充电桩的质量是否可靠有着至关重要的影响，所以消费者在选择的时候也耗费了许多的心思，那么，新能源汽车充电桩在选择充电桩模块厂家时，需要考虑哪些事项呢？一、考虑厂家的生产技术：因为充电桩模块是属于电子技术产品，因此，厂家的生产技术水平是考虑的对象。因为充电桩模块厂家的技术水平会直接的影响生产出的充电桩模块的质量好坏和性能问题。只有较为专业且生产技术水平高的充电桩模块厂家，才更有可能在生产充电桩模块的过程中，对制作的程序做出规划，也更能够按照生产的高标准来生产充电桩模块。因此，这种厂家生产出的产品也能够成为销量好的充电桩模块。

充电桩充电原理：电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。新能源汽车充电桩市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，新能源汽车充电桩使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。

我购买了一辆新能源汽车，但提取新车后，却无法安装充电桩。因为在安装过程中，电力部门需要我所在的小区物业公司提供同意安装证明，但物业公司却说这个证明无法提供。新能源汽车充电桩由于无法充电，我只能使用汽油了，所谓新能源汽车却无用武之地。”昨天，李女士向有关部门投诉。李女士今年4月在一家汽车4S店预订了一辆新能源汽车。预订时，李女士通过网上了解到，新能源汽车需要在自家车位旁边安装充电桩，方便充电，于是她向小区物业公司进行询问。新能源汽车充电桩“当时物业公司说到时会配合的，只要递交一份申请报告就行。”李女士说。到了5月，李女士提取新车后，向电力部门咨询，对方说需要身份证、车位证明以及物业公司出具的同意安装证明。事后，李小姐找物业公司希望提供证明，但物业公司以种种理由拒绝。李小姐只能再次向电力部门求助，但电力部门坚称没有物业公司的证明，他们无法入场安装。“我买来新能源汽车，一是响应政府的号召，二是能节省养车成本，现在无法充电，我只能加油使用汽车了。新能源汽车用不了‘新能源’，完全违背了我购车时节能环保的初衷。我也借助晚报提醒其他购车者，选择新能源汽车时，要考虑充电桩安装问题。”李女士说。物业公司有关人士说，虽然业主安装的充电桩在自家车位旁边，但存在一定的安全隐患。他们小区有544位住户，390余个停车位，如果李女士家安装了充电桩，其他住户会跟风。目前就有6位住户提过这一要求，如果都安装了，小区的电源容量会超负荷；且安装充电桩，会占用公共通道。安装充电桩需要电路，这是电力部门的事情，物业公司无需提供相应的证明。