揭西优质新能源汽车充电成套设备生产商

新能源整车产销“火爆”，充电设施领域的表现也很是活跃。充电桩领域，是新能源汽车产业链的又一重要战场。敏锐的资本蜂拥而至，线下“抢地盘”建充电桩，线上则是各种充电APP，新能源汽车充电成套设备目前下游充电桩运营的提前火热，直接拉动了上游的设备制造，在短时间内就已经达到白热化。然而，有句话说得好，新能源汽车充电成套设备提前一步是勇士，提前两步是壮士，提前三步可能成烈士。充电桩看似繁荣的背后，存在着非常多的问题：1、车与桩发展不协调：很多车主觉得充电不方便，找不到近的充电桩。然而同时，很多建成的充电桩却没有车子来充电，大量闲置，这个情况在高速服务区的充电站尤为明显。这个很大原因是充电桩建设的无序造成的，市场纠偏需要时间与成本，此时政府的引导显得非常重要。

据统计，国内电动汽车充电桩建设主要围绕一线城市，并逐步扩散周边。在一线城市中，新能源汽车充电成套设备电动出租车和电动大巴不断替代燃油公交，这使得电动汽车不断融入城市生活，新能源汽车充电成套设备带动民众习惯并学习使用新能源轨道交通。但是，目前主要城市电动汽车充电桩数量与电动汽车的数量比例大约在1:7左右，平均每台电动汽车充电桩的服务范围几乎达到1公里，这说明电动汽车充电桩数量还远远不足。为了提高公共电动汽车充电桩的使用率，以缓解目前私人电动汽车充电桩数量少的尴尬局面，城市规划必须不断加强对新能源轨道交通充电基础设施建设的信息管理和安全保障。公共电动汽车充电桩在当前私人电动汽车充电桩建速度缓慢的情况下，成为城市民众主要充电办法。公共电动汽车充电桩应当靠近民众常用停车场，例如工作园区附近、体育馆、院校、商圈、医院等地区。

关于充电桩行业的形势和发展。国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的新能源汽车充电成套设备充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、新能源汽车充电成套设备2450座环卫与物流等专用车充电站;在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。

一辆分时租赁车可以替代4至8辆私家车。而成都现在机动车保有量已经是全国第二，新能源汽车充电成套设备但私家车使用效率普遍偏低。为了让新能源汽车分时租赁这种出行模式更好地发展，成都市交委日前公布了《成都市关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》）。新能源汽车充电成套设备根据《意见》，至2020年底，成都市新能源分时租赁的网点将达5000个，充电桩达20000个，市民出行将更为便利。充电桩提高汽车使用效率，是减少交通拥堵的手段之一。而一辆分时租赁车可以替代4至8辆私家车。让分时租赁车去大量替代私家车，可以大大缓解城市交通压力，同时使用新能源汽车，没有尾气排放，非常环保。