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      清远优质运营商

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      2023-01-11
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      车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置,包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置,将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器,也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计,针对性较强。非车载充电装置,即地面充电装置,主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大,以便能够适应各种充电方式。

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      假如运营商们多去了解一下电动汽车用户就会知道,现在私家车电动汽车车主还不多,而且一般都挑选在家或许在单位运用电动汽车充电桩或许其他方法充电,很少开着电动汽车跑长途,根本不需求在外面的电动汽车充电站进行充电。而电动大巴公司或交通纽带,一般都会建造自己专用的电动汽车充电站,或许在专属路线上设置电动汽车充电桩充电点,也尽量防止了外出在其他电动汽车充电站充电的需求。我国电动汽车充电桩商场开展还在初期,公共电动汽车充电桩不多而且难找,在这样的情况下,购买电动车主的用户会事前想好购车后的充电计划,尽量防止外出需求充电的可能。

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      一辆分时租赁车可以替代4至8辆私家车。而成都现在机动车保有量已经是全国第二,但私家车使用效率普遍偏低。为了让新能源汽车分时租赁这种出行模式更好地发展,成都市交委日前公布了《成都市关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)。根据《意见》,至2020年底,成都市新能源分时租赁的网点将达5000个,充电桩达20000个,市民出行将更为便利。充电桩提高汽车使用效率,是减少交通拥堵的手段之一。而一辆分时租赁车可以替代4至8辆私家车。让分时租赁车去大量替代私家车,可以大大缓解城市交通压力,同时使用新能源汽车,没有尾气排放,非常环保。

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      另外一位合肥市民林先生所在小区的物业则直接拒绝了他安装充电桩的要求,理由是,不安全。林先生只能每天从家里接一根电源线,采用高空拉线的方式充电。据了解,私人充电桩分为三部分:充电器、电线和电表。购买新能源车后,4S店一般会附送充电器,也会帮忙装好。但是在装充电器之前,客户须自己拉好电线,电表部分则由供电公司安装。政策扶持与物质条件皆具备,为何充电桩进小区“难过”物业关?安装的充电桩需要从小区公共设施设备的配电间拉出一根电源,但按照物权法和物业管理条例的规定,个人使用上述电源需要经过业委会数量超过二分之一或者产权面积超过二分之一的业主同意。记者采访了多家物业公司,他们给出的答复大多数如出一辙,有安全隐患、占用其他业主空间。

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      我购买了一辆新能源汽车,但提取新车后,却无法安装充电桩。因为在安装过程中,电力部门需要我所在的小区物业公司提供同意安装证明,但物业公司却说这个证明无法提供。由于无法充电,我只能使用汽油了,所谓新能源汽车却无用武之地。”昨天,李女士向有关部门投诉。李女士今年4月在一家汽车4S店预订了一辆新能源汽车。预订时,李女士通过网上了解到,新能源汽车需要在自家车位旁边安装充电桩,方便充电,于是她向小区物业公司进行询问。“当时物业公司说到时会配合的,只要递交一份申请报告就行。”李女士说。到了5月,李女士提取新车后,向电力部门咨询,对方说需要身份证、车位证明以及物业公司出具的同意安装证明。事后,李小姐找物业公司希望提供证明,但物业公司以种种理由拒绝。李小姐只能再次向电力部门求助,但电力部门坚称没有物业公司的证明,他们无法入场安装。“我买来新能源汽车,一是响应政府的号召,二是能节省养车成本,现在无法充电,我只能加油使用汽车了。新能源汽车用不了‘新能源’,完全违背了我购车时节能环保的初衷。我也借助晚报提醒其他购车者,选择新能源汽车时,要考虑充电桩安装问题。”李女士说。物业公司有关人士说,虽然业主安装的充电桩在自家车位旁边,但存在一定的安全隐患。他们小区有544位住户,390余个停车位,如果李女士家安装了充电桩,其他住户会跟风。目前就有6位住户提过这一要求,如果都安装了,小区的电源容量会超负荷;且安装充电桩,会占用公共通道。安装充电桩需要电路,这是电力部门的事情,物业公司无需提供相应的证明。

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      新能源整车产销“火爆”,充电设施领域的表现也很是活跃。充电桩领域,是新能源汽车产业链的又一重要战场。敏锐的资本蜂拥而至,线下“抢地盘”建充电桩,线上则是各种充电APP,目前下游充电桩运营的提前火热,直接拉动了上游的设备制造,在短时间内就已经达到白热化。然而,有句话说得好,提前一步是勇士,提前两步是壮士,提前三步可能成烈士。充电桩看似繁荣的背后,存在着非常多的问题:1、车与桩发展不协调:很多车主觉得充电不方便,找不到近的充电桩。然而同时,很多建成的充电桩却没有车子来充电,大量闲置,这个情况在高速服务区的充电站尤为明显。这个很大原因是充电桩建设的无序造成的,市场纠偏需要时间与成本,此时政府的引导显得非常重要。

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