成都供应生产商

这次风险监测主要采集了来自9家充电桩生产厂家，共10个批次。在样品中，共有5批次充电桩在绝缘异常状态不能自动断电和报警，部分充电桩没有接地，还有部分充电枪在带电状态下没有任何高压警告显示。此次的监测结果显示，7成充电桩的安全等级为“严重风险“。充电桩作为电压更高的设备，没有接地则意味着极高的触电风险。即便是一般电器也会使用地线来防止电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。而充电桩的电压普遍高于我国家庭用电电压，在送检样品中，某些充电桩的电压达到了750V。在绝缘异常状态下，5批次充电桩不能报警和自动断电，使用者对此将无从知晓，很有可能在无意中触电。

1.充电前需确认车的状态是否良好，充电设备是否正常。充电开始后要确认电压和电流都是在正常范围内时，才能离开现场。如果有条件，应该定时查看充电状态是否正常；2.尽量使用充电线缆与墙端插座直接相连，检查充电插座的情况需是良好状态，避免在连接线有破损或有腐蚀生锈插座的情况下进行充电；3.尽量避免使用拖线板，如必须使用拖线板：a.不要把拖线板和充电接口直接放置在地面上，以免暴雨进水，b.更要避免拖线板在阳光下的暴晒；4.也要避免将充电线缆在阳光下暴晒并大功率充电，暴晒并持续发热会引起充电线过热并引燃插座；5.雷雨暴雨天气状况下尽量不要户外充电，如果在室外充电需要考虑插座是否具备防雨罩，是否有雨棚遮挡防止漏电；6.充电线缆附近不要放置和接触可燃物与易燃物，也应尽量避免车辆附近有大功率发热热源；

2016年11月7日，国家发改委、国家能源局召开新闻发布会，对外正式发布《电力发展“十三五”规划》，提出加快充电设施建设，促进电动汽车发展：到2020年，成都新增集中式换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。有专家预测，到2030年，新能源汽车的推广量将达到5000万辆。由此推算，到2020年需要2万座充电站、507万个充电桩;2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。一线城市北京、上海、深圳都积极响应电动汽车的国家战略政策，纷纷出台政策规划。到2020年，北京将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络，可保障60万辆电动汽车的充电需求，重点区域的充电服务半径小于0.9公里。根据“十三五”规划，上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225座出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩。

关于充电桩行业的形势和发展。国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站;在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。